Futura Área Metropolitana de Sines

"A altura de período da pandemia, a próxima nova crise económica na velho continente e ou Europa e os outros de países do resto de mundo, a criaram a numa oportunidade de crescimento da Zona Franca Industrial e Comercial de Sines para mais de cinco décadas e ou um século da sua sobrevivência e de crescimento da área metropolitana e a sua região metropolitana de Sines até nas décadas 50/60 e no século atual, na desta altura a serem a numa pequena dimensão populacional de área metropolitana como os 250 mil de habitantes residentes no mínimo possível e ou no máximo possível como os 500 mil de habitantes residentes no inicial e em na nova tecnologia de construção civil, na possibilidade na expansão da taxa demográfica nas futuras próximas décadas e dos seus nestes números de habitantes residentes e nas décadas 80/90 e no século atual, na desta altura a serem a numa pequena e média dimensão populacional de área metropolitana como os 1 milhão e 600 mil de habitantes residentes no mínimo possível e ou no máximo possível como os mais 5 milhões de habitantes residentes no processo de expansão, na desta altura de pró-pendemia o Portugal vai terem a obrigarem de planeamento projetarem em plano na recuperação e retorna do crescimento de economia, na oportunidade do crescimento de Zona Franca Industrial e Comercial de Sines estará as mãos do Governo Central, Parlamento Português e Presidente da República e como o apoio da União Europeia e ou no próximo futuro na regionalização em automonia regional do Alentejo Litoral e não a fazerem tudo para a criação da Zona Franca Industrial e Comercial de Sines é a oportunidade perdida do país, estará em causa de lutas politicas de partidárias entre a Esquerda e Direita de popularismo de confusão do popularismo da política a contra dos paraísos fiscais na confusão de Zonas Francas e Paraisos Fiscais e ou na perdia do rendimento de financiamento do Estado Central nas suas gorduras."

A questão o investimento estrangeiro poderá a terá o impacto de efeito da atrairem no próximo futuro para as freguesias vizinhas de Sines, a chegará a ocupação totalmente das zonas industriais e logísticas de Sines e não a capacidade de operação ocupação do espaço poderá a atrairem mais investimento interessante para as freguesias vizinhas de Vila Nova de Santo André e Santiago do Cacém terá a esperarem!

A primeira terá a ocupação totalmente o investimento estrangeiro na zona perto de área portuária de Sines e a depois as freguesias da avizinha, os exemplos de outras médias e grandes áreas portuárias competitivas no mundo e a Sines andarem atrasado do investimento e as políticas não ajudará nos longos anos no início a atrairem o investimento estrangeiro fui a desvio nos longos anos.

O Município de Sines têm a mais possibilidade de atrairem o investimento estrangeiro, a considerem a cada num de outros municípios portugueses terem e em Freguesias da Vila Nova de Santo André e Santiago do Cacém terás os benefícios indiretos dos investimentos no crescimento demográfico e rendimento bruto. Estão a serem desrespeitosos sobre o Município vizinho está a dará o pão para a acima de mesa,  de maioria dos moradores em diretamente e indiretamente, é  o rendimento de trabalho da grande indústria na maior parte da riqueza criada na Freguesia, o rendimento gasto em serviços públicos e ou privados e comércio local e a indiretamente dará o trabalho aos comerciantes, funcionários das escolas, lojas, supermercados, cafés e etc... está em causa do número de habitantes na freguesia e a freguesia sede do município!

O neste Índice dos 25 principais portos do Índice de Desempenho Portuário de Contentores IHS Markit do Banco Mundial 2020, são os 25 portos principais manifestos o interesse no comércio mundial a cada ano nas interfaces internacionais continentais de rotas, o Terminal de Contentores do Porto de Sines e poderá o nascimento para a subida de postos no futuro na via da sua expansão portuária de carga contentorizada e está o 18° posto já de 2018 e até de 2020, no futuro da reconstrução do setor portuário poderá os Terminais e ou o Terminal no nível continental europeu e o outro segundo porto no 10° posto o Algeciras e os únicos dois portos europeus de geoestratégicos para o setor de carga contentorizada, o interesse do porto de Sines estará a crescerem no deste índice poderá a atrairem mais investimentos produtivos para a micro região e a reforçarem para a nascimento da Zona Franca Industrial e Comercial da portuária de Sines, na grande maioria ds portos asiáticos e a principalmente chineses. O índice de um ano antes do atual.

"Sabem a expansão urbanização habitacional futura de Sines a serem em numa pequena zona (e ou área) metropolitana e será a mais possível a chegará os números de habitantes, de partir a considerada física da dimensão demográfica do número de habitantes nos 250 mil habitantes, já fui a cidade de Setúbal, o seu arredor numa pequena zona (e ou a área) metropolitana tiverem a mais de 300 mil habitantes e nas quatro décadas de 70, 80, 90 do século passado e 10 do século atual na altura eram a cidade a característica principal de industrial e portuária em parti de década 60 do século passado."

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