Cidade de Sines

"É neste cenário que haverá espaço para Sines ocupar o seu lugar na actual teia de fornecimentos múltiplos e alternativos que se projectam construir. Agora esta parte final, que tudo terá que ver com o início, depende exclusivamente dos portugueses, posicionar Sines nesta complexa equação que contemplará múltiplos pontos de entrada europeus, a partir de múltiplos fornecedores internacionais. A partir de Lisboa e de Sines, teremos que saber fazer o nosso "bluff hollywoodesco" e gritar bem alto em Bruxelas, "location, location, location"!" > 09 Setembro 2022 — 07:00


"Esta proposta apresentada no início de agosto pelo próprio Chanceler alemão, Olaf Scholz, basta para nos tirar do espírito outra maleita, esta exclusivamente colada a Sines desde a primeira pedra, a do anátema de "elefante branco" com que foi baptizada, passando-o a "tubarão-branco", um predador no topo da cadeia hierárquica europeia, a concretizarem-se as vontades alemãs. .... Quem já veio a terreiro em defesa de Sines, na perspectiva de fazer deste, finalmente, um "tubarão dos mercados", substituindo-lhe o anátema de uma vida, um poço sem fundo onde se coloca dinheiro sem fim?
Para quando um programa de Governo que vislumbre um programa de acção para além de 4 anos? As pessoas depois votarão se aprovam ou não, mas um desígnio nacional é coisa para a vida dos "súbditos" e não que se "renove a cada quatro anos". Portugueses, ponham os olhos no Mar, em Sines e na "terra submarina", que o nosso futuro está debaixo de água!" > 02 Setembro 2022 — 00:40


Politólogo/Arabista www.maghreb-machrek.pt
Raul M. Braga Pires
Diário de Notícias

No futuro próximo a falta o valorizando e a requalificação do território da praia de Costa do Norte até a lagoa da Ribeira dos Moinhos em Sines para a abrirem os novos espaços interessantes na captação e atração turística paisagística e a população local e a conhecerem as belezas naturais da zona rural da cidade de Sines no encanto, como num passadiço entre o parqueamento do Restaurante "O Guia" a lagoa da Ribeira dos Moinhos em via na praia, na lagoa como a filtração de água para a limpeza na via natural (e sãoos animais limpadores), como numa superfície comercial de bebidas e comidas e como a esplanada aérea a acima das águas, como numa ligação de num cais e como as pequenas embarcações de recreio em ramo para a circulação na lagoa em situações de passeio no lazer e romancismo dos passageiros das embarcações, a criação circuito em passadiço da lagoa e com os pontos de estadia para o seu lazer e descanso, com os bancos, com os espacos específicos para o lixo e com a iluminação artificial para a produção propria na via solar e eólica, a requalificação do miradouro está no alto de monte da duna no lado nordeste da lagoa e a poderá a encontrará o parqueamento do miradouro das vaituras ligeiras e a numa paragem de autocarros na requalificação da estrada a frente da ETAR e os acessos em estradas de areia e terra passará a serem a pedonal e ciclista a fora de núcleo urbano do sítio da Ribeira dos Moinhos.

O deste terminal rodoviário básico multimodal dos transportes coletivos urbanos e interurbanos, servirem das duas redes rodoviárias na região metropolitana de Lisboa são a Scotturb - transportes coletivos urbanos e interurbanos de Sintra, Cascais e Oeiras e Mafrense e está as portas do ramal da Portela de Sintra, a nova cidade de Sintra e é a área urbanização de edificado em altura, a onde encontra-se os serviços públicos e nos exemplos de novo tribunal, correio, segurança social e outros e a sede da Câmara Municipal de Sintra em prédio, o deste exemplo de terminal rodoviário no modelo básico a servirá bem para o futuro de terminal rodoviário sede dos transportes coletivos urbanos de Sines e com os custos orçamentados para as obras de construção e os futuros da rede dos transportes coletivos urbanos de Sines, nos exemplos de locais ficarão a instalados, o terminal rodoviário sede ficará o melhor local na zona industrial ligeira n°2, na margem oeste da antiga estrada de Porto Côvo e Santiago do Cacém na desta década de 20, o centro histórico terá os terminais rodoviários ficarão em dois locais a atualmente e são os parqueamentos de estacionamento no Largo João de Deus e Flixper e na próxima década de 30, a zona industrial ligeira n°3 e atrás dos Bombeiros da APS e na próxima década de 30, a zona industrial e logística de Sines terá dois terminais rodoviários e na próxima década de 30, haviará a numa estação ferroviária de passageiros ficará o num terminal rodoviário multimodal e o mesmo terminal rodoviário de rede de regional e nacional a próxima década de 30.

Já a uso o num dia algum serviço  de transportes coletivos urbanos de Sines ou a qualquer cidade e zona metropolitana, já a usei dos doia transportes coletivos urbanos e regional entre o rodoviário e ferroviário, a conheço a rede de ferroviária entre o ramal multimodal de Sete Rios e  Oriente em Lisboa e o ramal multimodal da Portelas de Sintra nos terminais rodoviários de rede expresso e transportes coletivos urbanos e interurbanos de Sintra, Cascais e Mafra o deste terminal rodoviário básico multimodal da Sintra e em Lisboa já as três terminais rodoviários de rodoviária nacional e até a rede expresso e a também as estações do Rossio em Lisboa e em Vila de Sintra e tiver a viajar no metro.

O futuro dos transportes coletivos urbanos de Sines também a passará na transparência informativa digital em online na internet, a construção de próprio site da empresa como a concessão dos transportes coletivos urbanos de Sines, na informação geral operativa da concessão nos exemplos de informação transparente para os utilizadores e a nova população de utilizadores dos transportes coletivos urbanos de Sines passará a informação de ofertas dos preços de passe e bilhete, horária, carreiras urbanas em nossos circuitos como a indicação de seu n° e mapa de circuitos com o se horário, indicação os problemas de operação em exemplos de encerramentos de ruas a onde encontrarem-se a alguma paragem, autocarros e terminal rodoviário, na oferta horária e ou frota e outras informações, contatos e página para os utilizadores a deixará  as queixas, questões, propostas e opiniões de opção para o serviço, nas plataformas de paragens, autocarros e terminal rodoviário terem o sistema de rede da ligação de WIFI para os utilizadores e a nova população dos utilizadores para a informação do site da concessão e no único acesso limitado ao único site terá a abertura nas paragens e terminal rodoviário para os utilizadores e a nova população dos utilizadores.

O futuro dos transportes coletivos urbanos de Sines a passará a digitalização da informação do serviço na oferta informativa e publicidade nas plataformas de paragens, terminal e autocarros rodoviário, em placa informativa de n° carreira urbano, atrasado do autocarro e horário previsto a chegada a plataforma e ecrã de publicidade (para os anúncios comerciais, municipais o direito concessado como custo financeiro para a empresa concessada dos transportes coletivos urbanos de Sines) e informativa (a oferta horária da carreira urbana) e nos autocarros da digitalização em interno a informativa da hora certa e minutos certos, dos passes e bilhetes, n° carreira urbana e dados de GPS para a informação nas plataformas de paragens e terminal rodoviário no seu atrasado.

Suspeita dos problemas a sobre de cortes (em dois cortes durantes mais 12 horas) e a baixa do sinal digital da Televisão Digital Territorial em Sines, de ataques dos piratas para a contra a infraestrutura de telecomunicação digital em Sines, a infetada da TDT no bloqueio da rede e a Sines é o alvo importante para os bloqueios, por que é o centro logístico estratégico de Portugal e Espanha e são os dois países da NATO a mais oeste da Europa e as suspeitas dos ataques no lado dos serviços estaduais das agências de guerra digital para o bloqueio de infraestruturas essenciais e o roubo de dados essenciais, a poderá a serem as outras razões de técnicas subcarga de ligações dos utilizadores, na manutenção estrutura da infraestrutura, os incêndios florestais e estruturas a ardarem os cabos de alimentação e mudança dos materiais de fixação das antenas. As informações de anúncio as razões não são transparentes, por a empresa de concessão da TDT em Portugal para os problemas em Sines e no secretismo da informação da empresa a chamada da antiga PT e atual MEO.

Terminal rodoviário básico dos transportes coletivos urbanos de Sines e no moderno das plataformas do ramal básico ferroviário, como é o construído, como as plataformas de passagens abrigadas "e a plataforma como é a construída a simplesmente, com o(s) canal(is) (em duplicado) de acesso(s) e estacionamento(s) na plataforma (duplica), como a placa de informação de oferta horária e o número da carreira urbana (poderá a serem digital), como a plataforma com a paragem abrigada no seu interno um banco para a estadia temporária dos passageiros a aguardarem a chegada do autocarro, como é a plataforma a simplesmente, em solo é num passeio e como as bases das colinas de paragem, a colocação as colinas e o banco de estadia temporária  dos, depois a colocação da instalação do telhado (poderá a reunião das plataformas na via das instalações dos telhados para o fechamento aéreo do terminal ao meio ambiente) e da costa (e ou não), como a instalação de edificado das casas de banhos, bilheteira e sala de estadia e descanso dos condutores de autocarros.

Há muita gente têm o medo a tomará o banho nas águas frias da Baía, Praias Vasco da Gama e Bicas de Sines e a diferença fazerem das gentes nortenha vão as águas mais frias e são a menos 4 e 2 graus, de Praias de Gaia, Matosinhos, Gondomar e Viana do Castelo a consideração das águas de Baía em Sines, é a numa vergonha para a desta gente, a aconselhou os outros não a vejo para as destas praias de Sines, são as seguradas para as outras praias para os banhos e natação e como a limpeza das águas e do areal na época balnear. Deveriam a teriam a numa vergonha a dizerem aos outros.

O deste modelo de terminal rodoviário dos transportes coletivos urbanos de Sines e o modelo de terminal rodoviário a usado de várias cidades em países pobres e ricos e no deste exemplo na cidade de Mumbai é a capital económica da Índia a considerado do país pobre?

Youtube:
Made In India

O deste modelo de terminal rodoviário dos transportes coletivos urbanos de Sines e o modelo de terminal rodoviário a usado de várias cidades em países pobres e ricos e no deste exemplo na cidade de Londres é a capital da Inglaterra e Reino Unido a considerado do país rico?

Youtube:
Rox Management 

No exemplo de parqueamento do estacionamento do Largo João de Deus e ou do Castelo e o mesmo do Largo de Flipex, para o automóvel próprio de passageiros e ligeiros de mercadorias, poderá a serem o transição para a receberem o Terminal Rodoviário dos Transportes Coletivos Urbanos no Centro Histórico de Sines, a baseado de plataformas das passagens abrigadas, no centro Terminal as duas plataformas duplicadas e a um plataforma única no embarque e desembarque dos passageiros e o parqueamento atrás do castelo na rua João de Deus como as paragens, para os mini-autocarros nas carreiras urbanas em passagem e paragem no Centro Histórico a serem o Terminal Central Rodoviário do Centro da Cidade, o Terminal Sede Rodoviário da zona final da ZIL2 para os todos tamanhos de autocarros das carreiras urbanas futuras de Sines e na área da margem oeste de via da antiga estrada para o Santiago do Cacém e Porto Côvo na zona do parque eólico, o outro Terminal Rodoviário da zona de atrás dos Bombeiros da APS para os todos tamanhos de autocarros das carreiras urbanas futuras de Sines e o futuro na face de expansão urbanização da cidade para a norte de Sines a instalará os Terminais Rodoviários. São ideias na opinião de opção para o serviço dos transportes rodoviário coletivo urbano de Sines no seu desenvolvimento e na sua expansão e no futuro em prazo do núcleo urbano o desaparecimento de trânsito rodoviário do automóvel próprio.

Vídeo dos 25 modelos modernos passagens dos transportes rodoviários coletivos urbanos e o terminal básico dos transportes rodoviários coletivos urbanos de Sines é a baseado de plataformas das passagens no exemplo da primeira imagem do vídeo. 

Youtube:
Top 25 Modern Bus Shelters

Vídeo de animação da num design em gráfico de numa rede dos transportes rodoviários coletivos urbanos o seu funcionamento e na política da rede a servi na sua emissão da mobilidade urbana.

Youtube:
Bus Network Redesign

A cidade de Sines e a sua zona de plantação territorial está a numa ilha de transporte rodoviário coletivo de passageiros no isolamento ilógico para a importância da cidade de Sines para o num Portugal Económico e Industrial e a menos importância ao transporte aéreo coletivo de passageiros para a Sines, nas mercadorias não está a totalmente aberta nos todos tipos de transporte de mercadorias e a único é o transporte aéreo de mercadorias como a menos importância para o seu fluxo e o que a quererem para a cidade de Sines e a dua de plantação territorial é a que não a evoluiu no desenvolvimento do urbano e sociedade local e só a interessam o mesmo desenvolvimento industrial, sem a responderem a comunidade local e a evolução de Sines na mentalidade velha e antiga do Elefante Branco na mesna da sociedade portuguesa reina para a Sines?

A cidade de Sines e as outras localidades estarão os processos de eliminação do trânsito de automóvel próprio nos seus núcleos urbano e ou centros urbanos, a passarão no processo sistêmico de 70 e até 100% a rede de rodoviária urbana a eliminação da mobilidade de automóvel próprio para a serem a rede de viaria urbana e para a desta rede de antiga rodoviária urbano a serem a usada para a mobilidade pedonal, mini-mobilidade, mobilidade coletiva urbana de passageiros e mobilidade de veículos dos serviços essenciais, a razão na importância de evolução dos serviços em rede dos transportes coletivos urbanos de Sines e as zonas testes de encerramento da rede de rodoviária nos exemplos de centro histórico e avenida Vasco da Gama em Sines, a estarão a pensarão não haviará a desta mudança a causa de eletrificação dos veículos motorizados, é a forma de pensamento utópico, o trânsito a gente conhecimento tem o tempo para a acabará, está em prazo na transição da mobilidade urbana no mundo, em atualmente é a falaremos nos espaços públicos a sobre da desta transição urbana, falaremos mais de transição energética para os veículos é a razão dos debates estarão a infetados dos lobbies da indústria de automóvel, estarão a solução da eletrificação dos veículos para a tudo, na entrada de utopia da ilusão de continuação do mundo de automóvel próprio no sistema da mobilidade no futuro e o aumento das vendas, a transição da mentalidade da sociedade a conhecerem as novas mobilidades para a sua vida na sustentabilidade ambiental e saúde (na prevenção das várias doenças) e a conta a ilimitação das reservas dos recursos naturais para a construção do veículo, tanque de armazenamento do gás renovável e bateria?

A cidade de Sines, Portugal não terá o direito do sistema em rede de transportes coletivos urbanos rodoviários de Sines, como melhor e inovaram na melhoria das infraestruturas como num terminal rodoviário e as suas passagens de abrigos, das vaituras no crescimento da sua frota e dos equipamentos no crescimento da qualidade do serviço no aumento de ofertas das horárias e de circuitos para a servirem melhor e qualidade a comunidade da cidade de Sines e para a servirem a sua principal emissão de serviço da mobilidade urbana da comunidade na coletividade?

O Terminal Rodoviário dos Transportes Coletivos Urbanos de Sines, a crítica construída de orçamento da obra a serem numa infraestrutura de luxo para os tempos atuais de crise económica e a deverá a serem infraestrutura básica nos exemplos países pobres e em exemplo de Brasil com os projetos de Terminais Rodoviários Básicos e até algumas cidades de países ricos e em exemplo  de Alemanha (https://www.expatica.com/app/uploads/sites/6/2020/11/bus-station-chemnitz.jpg), "são exemplos de projeto brasileiros e projeto alemão de orçamento mais reduzido na obra de infraestrutura, o que a servi a sua emissão e para a darem os exemplos de poderá a serem o terminal rodoviário dos transportes coletivos urbanos de Sines" e para o num Município tiverem o plano correção de dívida municipal, não deverá a serem num Terminal de Luxo a gastará milhões de euros para a sua construção e deverá a serem num Terminal Básico a gastará a baixo de meio milhão de euros, no seu orçamento da obra na sua construção e em poucas senanas a serem construído e em nos dois exemplos nas imagens a baixo estarão e a duplicação e ou triplicação das plataformas de embarque e desembarque para as seis e nove e poderá a servirem aos serviços de regionais e longo curso.

Devem na Estátua de Vasco da Gama em nos pés estará a numa placa de betão em inglês e português, a dizia-nos os visitantes, "o Vasco da Gama, a quem foi o percursor da Globalização e o descobridor do caminho marítimo da Índia."

A GNR na figura de sua Unidade Territorial de Sines e a futura força policial a PSP vais estarás em cidade de Sines para a segurança pública, a deverão no seu planeamento diário  para o serviço terás a atirarem algum tempo, para em ordem da fiscalização de trânsito e estacionamento urbano por menos de duas horas até o máximo de cinco horas diárias e em Sines há três problemas comuns dos condutores as regras do código de estrada na maioria no parqueamento de estacionamento, a circulação de motociclos, bicicletas e trotinetas da mobilidade elétrica andarem as vias de mobilização pedonais e a velocidade no interior da centro urbano de Sines, a força policial colocada em Sines não fazerem nada para a mudança dos maus hábitos na sociedade e a continuará os maus hábitos na sociedade e o problema a também a passará não haviará a força policial municipalizada em Sines.

"Fica a proposta haviará a numa sub-Comissão Parlamentar na Comissões Parlamentares de Assembleia da República a sobre o assunto e tema de zona de Sines, a cidade de Sines, o pólo industrial de Sines, os investimentos em Sines, as infraestruturas de acessibilidade para a Sines e nos exemplos de autoestrada, transportes rodoviários coletivos de urbanos e interurbanos, as políticas transição de mobilidade urbana e interurbana, ferroviária de mercadorias e passageiros e criarão do num cais das embarcações turística de passageiros na grande dimensão de transporte no porto de Sines, os problemas sociais e económicos e no exemplo da oferta do alojamento habitacional residencial para a nova população, a segurança pública das populações e instalações industriais e etc...?"

"Há queixas de residentes e visitantes ao Centro Histórico e a Avenida Vasco da Gama, a ouvir nas oito semanas estavam a cidade de Sines na alta do crescimento do turismo, nos exemplos de limpeza geral, lavagem em quente os ruamentos, falta de educação no cívico para a colocação de locais corretos e não deixará na via pública e ou espaço público, maus cheiros de esgotos, vandalismo e roubo para a sinalização de trânsito e a falta de mais bares e restaurantes no Centro Histórico como as esplanadas, no período de Verão na oferta horária reduzida para o período e o encerramento ao trânsito do Centro Histórico para deixará a colocação das esplanadas, na Avenida Vasco da Gama a falta de mais alguns bares de serviço a praia e convívio como as esplanadas e o mesmo encerramento dela no período de Verão. O encerramento da Avenida Vasco da Gama e o Centro Histórico poderia para a segurança da circulação de peões, a serem as zonas iniciais de teste para a política rodoviária e viária do Centro histórico e Avenida Vasco da Gama e para a transição urbana de mobilidade urbana futura nas localidades."

"Estou a saber o que a cidade de Sines não estará no mapa da Rota Vicentina nos seus trilhos, a verdade no início a norte a cidade de Santiago do Cacém no trilho de histórico, a apresentar os dois mapas, um é a oficial da Rota Vicentina e outro é a Rota Vicentina não oficial e em bicicleta está a cidade de Sines, uma tristeza não está no trilho histórico a cidade de Sines, o seu centro histórico no seu edifício perdeu a sua origem histórica, na razão foi a atualizado estrutural nas décadas de 70 e atual, já têm a relevância histórica no seu edifício, a devem na relevância da terra do nascimento de Vasco da Gama, no deste ano houve a surpresa de aumento do turismo internacional em cidade de Sines nos 90 dias a passo e a seu acabamento das férias de Verão no dia hoje, 15 de Agosto a culpa na altura de início do ano trabalho em França, Espanha, Reino Unido e outros países europeus, a isto a mostra de relevância turística da cidade de Sines a política regional e local da captação turística e atração dos turistas é a baixa e há soluções as apostas em cidade de Sines para a região na criarão do cais de navios cruzeiros, a ligação ferroviária de alta velocidade e média velocidade de passageiros até Espanha e ou França e a anunciação em publicidade e artigos de turismo e viagens da cidade de Sines e região."

"As minhas desculpas a usar as algumas palavras menos educadas, os burros empresários no lado da fronteira espanhola não há pressão ao Governo Central Espanhol fazerem a maior pressão para o Governo Central Português para a conclusão de eletrificação e modernização da linha de Sines e como a baixa velocidade (60 a 80 quilómetros por hora) é o eixo ferroviário montanhoso e construirem a numa nova linha não serem o num eixo ferroviário montanhoso entre de Sines a Grândola (a zona norte do município) e como as de média velocidade (150 a 250 quilómetros por hora) e alta velocidade (280 a 300 quilómetros por hora), com o fluxo de passageiros e mercadorias em dois eixos ferroviários, os estudos técnicos e especialistas de retorna do fluxo ferroviário de passageiros, já foram a faziam, não estão a chegarmos os dois anos eram na sua meta de dois anos, já passo para a sua publicação para o público geral, no conhecimento do estudo de possível da retorna do fluxo ferroviário de passageiros na linha de Sines até a cidade de Sines, é a possibilidade haviará o fluxo passageiros e terá a fazeram o desenhamento de oferta horária entre dos dois fluxos na acessibilidade em linha de Sines e de Sul, em 24 horas diariamente em os intervalos dos comboios de mercadorias é a possibilidade a colocará os comboios de passageiros a possibilidade de média velocidade, a outra resposta do problema de alojamento habitacional residencial na cidade e zona de Sines até a sua resolução do problema no futuro em período curto e médio prazo de tempo e no transporte de funcionários de região metropolitana de Lisboa (Lisboa - Almada - Setubal) para o seu trabalho na zona portuária, industriais e logísticas de Sines, na principal ligação para a Lisboa e Setúbal (Sines - Grândola - Alcácer do Sal - Setúbal - Almada - Lisboa "Sete Rio" - Lisboa "Oriente") e na outra principal ligação para a Madrid (Sines - Grândola - Alcácer do Sal - Évora - Badajoz "o Transbordo para a rede de alta velocidade espanhola" - Madrid) e o futuro em médio e longo prazo para a termos a numa nova linha de alta velocidade ligará a Sines para a Setúbal/Lisboa e Madrid/Sevilha/Barcelona/ Valência e na possibilidade até Paris e Berlim no futuro em longo prazo com os fluxos ferroviários de mercadorias e passageiros."